模具设计培训机构浅谈如何降低汽车车身模具设计与制造成本

3在模具工法和结构设计时，针对手工线生产的模具，可以采用诸如空手槽取代气动顶出装置等方式节省模具成本，而部分中小批量的车型进行模具设计时，建议从50万冲次的模具使用寿命变更为30万冲次的模具使用寿命，从而选择对应冲次的模具制造材料，适当减小壁厚，降低成本

设计培训机构浅谈如何降低汽车车身模具设计与制造成本

汽车模具开发方面表示，车型开发成本是汽车企业的核心竞争力，要提高汽车企业竞争力就必须重视成本，并想办法降低开发成本，而汽车车身的质量和成本很大程度上在模具开发阶段就基本确定了。那么如何降低汽车车身模具设计与制造成本呢？模具设计机构针对这个问题做出了以下建议：

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1、在模具工法和结构设计时，根据冲压件的难易程度，考虑选择采用拉延工艺还是落料成形工艺，采用拉延工艺的产品质量更优，调试时间更短，而采用落料成形工艺，材料利用率更高，模具结构更简单，成本更低。从降低模具成本考虑，建议考虑落料成形工艺。

2、在模具工法和结构设计时，尽量采用左右件共模、双槽或一模双腔的方式进行设计制造，不仅可以节省两组导向机构，减轻模具重量，同时还可以提高冲次率，节约模具制造成本和生产成本。左右共模适用于左右对称件，双槽模适用于内外板零件，一模双腔适用于窄长类零件。

3、在模具工法和结构设计时，针对手工线生产的模具，可以采用诸如空手槽取代气动顶出装置等方式节省模具成本，而部分中小批量的车型进行模具设计时，建议从50万冲次的模具使用寿命变更为30万冲次的模具使用寿命，从而选择对应冲次的模具制造材料，适当减小壁厚，降低成本。

4、在模具工法和结构设计时，大型覆盖件的工法设计尽量采用单动拉延。相比较而言，单动拉延模比双动拉延模的模具制造技术更成熟，成本也更低。

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